科研团队重点开展复杂能量传递与动力耦合、界面复杂流动与传热机理、多场耦合传质-传热过程等重大科学与工程问题的基础研究和应用研究。本成果可提高200kW以上国产大功率齿轮箱产品性能和质量稳定性，面向内燃机动力总成和新能源商用车实施产业化应用。通过理论解析与实验探索相结合的手段，提出能量流调控模型、噪声-振动-结构耦合分析模型、性能退化演变智能预测模型等，搭建融合数字孪生的大功率齿轮箱综合性能优化设计平台，从而形成标准化、系列化、智能化的大功率齿轮箱设计体系，并开发传动高效、热平衡精准、NVH特性良好的大功率齿轮箱产品。本成果中包含的绿色设计技术，可面向全系列大功率行走机械绿色产品动力总成全生命周期开发推广应用，可为装备制造业实施节能减排战略、发展循环经济与低碳经济提供关键技术支撑。课题成果可向行业辐射，为行业提供总成配套，在全球工程机械低碳化竞争中赢得主动和优势。