油膜轴承是重要的工业用关键基础件，轴承合金承受重载和较大冲击载荷，其技术指标及制造质量直接影响整机工作可靠性，大型油膜轴承试验台是集机电液气一体化的大型设备，为我国油膜轴承新技术、新产品的开发提供一定的试验保障和技术支持，取得原创性成果： （1）完善了油膜轴承润滑理论数学模型与算法，具备了轴承不同润滑条件下的理论计算与分析能力。 （2）首次获得了轴承巴氏合金蠕变机理与蠕变特性，建立了合金蠕变模型和稳态蠕变本构方程，为轴承合金选型与安全使用提供了理论依据与技术参考。 （3）发展了油膜轴承结合强度理论，建立了结合界面的奇异性应力场模型，建立了奇异性应力场与结合性能的多维度关联。 （4）建立表征界面体系能量的分子动力学模型，得到界面结合能随合金层比例的变化规律、合金层最佳厚度、最佳过渡层厚度以及合金界面结合最佳温度和时间。 （5）通过微观组织试验，得到合金界面金相、组分含量构成与其界面结合性能的关系；合金与基体界面结合强度试验，分析界面奇异性应力场对结合强度的影响。 （6）通过优化合金成分、合金覆层厚度和工艺参数，得到表征界面奇异应力、界面结合能、蠕变力学特性与界面结合性能的本构关系，建立跨空间尺度的多层合金界面结合性能评价体系。 （7）基于自主研制的大型油膜轴承综合试验台，完善了智能化测试技术，开展不同轧制工况的各类轴承的润滑理论、试验及延寿技术研究、开发新型轴承及生产样机，促进我国油膜轴承的国产化进程。 项目成果申请国家专利10项，其中授权国家发明专利6项，实用新型专利5项，软件著作权5项；专著2部，发表国内外学术论文80余篇，SCI/EI收录15篇。 项目技术为企业提供了重要的理论与技术支持，为开发新型油膜轴承技术提供理论指导，实施研究成果在企业中验证和应用，推进核心基础件的高端化进程。