电动汽车感应耦合无线充电技术是一种利用电磁感应耦合的原理，将能量从电源端以非接触的方式传递到电动汽车负载端的新型充电技术，消除了传统供电方式的导线裸露、机械磨损、接触火花等缺点，是一种安全、可靠、灵活、高效的充电方式。

        在感应耦合能量传输过程中，发射、接收线圈由于是松耦合的，存在较大漏感，导致传输效率低，必须进行补偿。对此，本项目采用双LCC补偿的主电路拓扑，前级电路通过PFC进行功率因数矫正，获得单位功率因数的给定输入，设计利用特定的圆盘线圈结构实现基于DSP控制的先恒流再恒压的充电方式。通过在线圈上铺满导磁条，使得系统的发射、接收线圈磁场收拢，耦合系数增大，传输功率大，效率高，性能稳定，可以灵活用于电动汽车无线充电。

        目前电动汽车越来越普及，但是传统有线式电动汽车充电设施还不健全，利用无线充电技术，可以在公共或家庭停车场随时随地充电。市面上电动汽车经过简单的改造，就可以采用此感应耦合电动汽车无线充电系统供电，不仅经济环保，而且具有很大的商业价值。

        市场预测：动力蓄电池的充电方式主要包括接触式充电与无线充电。无线充电可以解决传统接触式充电面临的接口限制、安全等问题，因而得到了学术界与产业界的极大关注。随着电动汽车的逐渐发展与普及，作为其充电主要技术之一的电动汽车感应耦合无线充电技术的前景不言而喻，将研究成果转换成产品必将带来极大的经济效益。