该项目提供一种基于边缘率的高速公路长平直线路段控速标线设计方法，采集高速公路长平直线路段的速度数据并分析，建立长平直线路段各个数据采集点车速分布的地点车速分布直方图和累计频率分布图；找出采集的行车速度数据刚刚超过设计速度的位置，根据行车速度数据刚刚超过设计速度的位置开始设置控速标线；所述的控速标线为根据冯特错觉的原理的边缘率标线；根据50%行车速度和最大速度计算边缘率标线的单个周期长度。本发明通过控速标线的设置，使得驾驶员的速度感知显著升高，车道宽度感知显著变窄，提高驾驶员在直线路段行车过程中的危险感知，诱导驾驶员主动操作控制行车速度，提升高速公路直线路段的行车安全。

        通过控速标线的设置，使得驾驶员的速度感知显著升高，车道宽度感知显著变窄，提高驾驶员在直线路段行车过程中的危险感知，诱导驾驶员主动操作控制行车速度，提升高速公路直线路段的行车安全。通过合理采样数据，使得控速标线设置的更为合理。通过对标线设计开口，从而达到不影响高速公路横向和纵向排水的目的，保证高速公路的排水顺畅。控速标线设置简单，原料经济成本低，没有对环境有影响的物质产生。