利用驾驶员视知觉的桥梁减损系统设置技术，包括以下步骤：采集待设桥梁减损系统的公路桥梁路段的车道宽度数据和车辆行车数据，车辆行车数据包括车速数据和车距数据；分析所采集数据，建立公路桥梁路段车速分布模型和车距分布模型；找出车速刚刚超过设计速度的位置，为第一位置；找出车辆通过公路桥梁路段时车距刚刚超过公路规范规定停车视距值的位置，为第二位置；取第一位置和第二位置的中点位置作为桥梁减损系统的起始设置点；根据缪勒-莱尔错觉效应对单个标线设计参数进行计算。本发明根据缪勒-莱尔错觉的原理设置桥梁减损系统，诱导驾驶员主动操作控制行车速度、扩大车辆间距，提升公路桥梁路段的行车安全。

        该技术通过桥梁减损系统的设置，从车速控制的主体--驾驶员对车速控制的本质特性出发采取措施，能使驾驶员产生速度高估，诱导驾驶员主动操作控制行车速度、扩大车辆间距，减少车辆行车过程中对桥梁路面的冲击系数，提升高速公路桥梁的行车安全、降低桥梁损伤，控制车速效果明显。