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基于单口放行的四路环交设计技术
时间:2021-01-22 浏览量:5

        该技术提出了一种基于单口放行的四路环交设计技术。从相邻进口和环道梯形存车区域两方面,对原有单口放行信号周期模型进行了改进,提出了改进的四路环形交叉口单口放行信号控制模式;并对其信号相位进行了协调设计,详细说明了相位协调时差计算的步骤;在交叉口通行能力和延误分析的基础上,对本信号控制模式的适用条件作了初步探讨。

        该技术方案适用于车流量比较大,尤其是左转车辆比例较高的情况;交叉口环岛半径至少20m,交叉口每一方向进口道至少3条的十字型环形交叉口。通行能力和延误分析结果表明,本信号控制模式提高交叉口通行能力达20%以上,减少延误达到30%以上,具有经济适用性。

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