根据国内外电动汽车用永磁电机的发展趋势，开发了高档低成本电动大巴用永磁电机。重点解决以下关键技术问题: 

        1）永磁电机转子结构的多样性和复杂性是永磁电机设计的关键，本项目从充分利用磁阻转矩和提高弱磁扩速能力等方面进行综合设计，总结出磁路结构的设计规则。

        2）采用流体场、温度场、电磁场耦合的方法对冷却系统进行全面设计及分析，提高了电机高效区比例及电机的转矩密度及功率密度。

        3）采用传统解析计算与有限元场域计算相结合的方法，分析了机械性能、振动噪声、控制特性，提高了过载能力及扩速范围，解决了电磁干扰的问题。

        开发电机的性能指标要求如下：

        电机功率104kW；额定转速1250 r/min；额定转矩795 N.m；峰值功率208kW；峰值转矩1590 N.m；最大转速2500r/min；过载倍数 大于2倍；最高效率为96.52%；η>90%的高效区比例>87%。高效区比例远远高于十三五计划对新能源汽车的高效区要求，电机主要技术指标达到了国内领先水平。

        本项目在电机的设计技术及冷却系统方面进行创新，改进永磁牵引电机的磁路结构型式，增大直轴电抗，提高驱动电机的弱磁扩速能力，通过温度场及流体场的耦合分析改进冷却系统结构，提高了电机的转矩密度。

        申请发明专利3项，授权发明专利1项(水内冷电机转子,专利号:XL20161093181.2 )

        电动汽车用永磁驱动电机的设计技术成果成功转让给沈阳蓝光驱动技术有限公司，目前已完成样机的试验工作，后续将进一步推广应用。